....

12-foot dinghy

In 1913, prior to World War I, England’s Boat Racing Association (B.R.A.) declared a design contest for a dinghy with the following criteria: length 12 feet, beam 4.8 feet, a single 100-square-foot sail and the boat should sail and row well. The winner was created by Georg Cockshot, whose creation was the first lightweight racing dinghy to gain international acceptance and popularity. During the war the development of the class diminished but in the neutral Netherlands the class became popular and many boats were built.

The 12-foot dinghy is built using lapstrake with bruce, oak, or mahogany planking. The single sail is rigged as a standing lug, and the upper yard has to be moved to the leeward side while tacking. By modern standards the boat is not light, minimum weight by the regulations being 104 kg.

The 12-foot dinghy was chosen as an official class in the Olympic Games of Antwerp in 1920 and for a second time in Amsterdam in the year 1928. The first round in the Olympics vent to dutch sailors, gold and silver, since they were the only boats entered. For second time there were 20 participants, the Nordic countries dominating this time: Sweden took the gold, Norway the silver, and Finland the bronze.  The dinghy lost its international classification in 1964, but still remained a popular and active class in many countries.

In light winds the 12-footer is easy to sail and it carries two adults easily. Once the winds pick up, the large mainsail becomes a handful especially in downwind legs. The 12-foot dinghy works well as a row-sail tender to a larger sailboat, as it was originally intended.

© Mats Vuorenjuuri

More information: 
Smallboatsmonthly – The International 12-Foot Dinghy
100 Years as a Class

..

12-jalan jolla

Juuri ennen ensimmäistä maailmansotaa, vuonna 1913, englantilainen pursiseura julisti suunnittelukilpailun jollasta seuraavilla kriteereillä: pituus 12-jalkaa, leveys 4,8, yksi sadan neliöjalan purje ja hyvä soutaa sekä purjehtia. Voittajaveneen suunnitteli George Cockshot, ja siitä tuli ensimmäinen kilpakevytvene, joka saavutti kansainvälistä tunnustusta ja suosiota. Sodan aikana luokan kehitys pysähtyi Englannissa, mutta esimerkiksi Hollannissa se oli suosittu ja veneitä rakennettiin runsaasti.

Jolla on rakennettu limisaumarakenteella kuusi-, tammi- tai mahonkilaudasta ja kiinnitetty niitein kaarirakenteeseen. Nykymittapuun mukaan vene ei ole kevyt - sääntöjen mukaan rungon tulee painaa mimimissään 104 kg. 

12-jalan jolla valikoitui viralliseksi luokaksi vuoden 1920 Olympialaisiin Antwerpiin ja toisen kerran vuoden 1928 kisoihin Amsterdamissa. Ensimmäinen erä Olympialaisissa meni Hollantilaisille, jotka olivat ainoat osanottajat kahdella veneellä. Amsterdamissa kisasi jo 20 jollaa ja tällä kertaa Pohjoismaat hallitsivat, kultaa Ruotsille, Norjalle hopeaa ja Suomelle pronssia. Se menetti kansainvälisen luokituksensa vuonna 1964, mutta säilyi silti suosittuna ja aktiivisena kilpaluokkana monissa maissa.

Kevyellä tuulella vene on helppo purjehtia ja se kantaa kaksikin miestä hyvin. Kovemmalla tuulella yhden suuren purjeen hallinta erityisesti myötäisellä tuo haastetta purjehdukseen. Jolla toimii myös mainiosti alkuperäisessä tehtävässään suuremman purjeveneen soutu- ja apujollana.

© Mats Vuorenjuuri

Lisätietoja: 
Smallboatsmonthly – The International 12-Foot Dinghy
100 Years as a Class

....

 ....Photo: Erik Lähteenmäki, Sailpix.fi.. Kuva: Erik Lähteenmäki, Sailpix.fi....

....Photo: Erik Lähteenmäki, Sailpix.fi..Kuva: Erik Lähteenmäki, Sailpix.fi....

12-foot dinghy/Specifications
Crew 1 or 2
Type Monohull
Design One-Design
Construction Clinker (Original)
GRP (modern)
Rig Standing lug
Keel Centerplate
LOA 3.66 m (12.0 ft)
Beam 1.43 m (4 ft 8 in)
Draft 0.92 m (3 ft 0 in)
Hull weight 104 kg (229 lb)
Mainsail area 9.3 m2 (100 sq ft)
D-PN SW 103
Development
Year 1912
Designer George Cockshott
Location United Kingdom