....

O-jolle

For the Olympics in 1936, the German Sailing Union required a new single-handed dinghy. The trials were won by Helmut Stauch, sailing his own design. 25 nations competed in the single-hander event in Kiel, where the Netherlands won gold. The O-dinghy of the German silver medalist Werner Krogmann may be admired at the Olympic Museum in Cologne.

For the planned Olympic Games of 1940 in Finland, the Finnish Yachting Federation ordered a series of 20 O-dinghies from Åbo Båtvarf. The war ruined the plan, and the beautifully built dinghies were sold off to private buyers along the Finnish shores. The O-dinghy carried a single sail on a straight, stayed mast. The pivoting centerboard was made of steel plate. The modern dinghy has a flexible aluminum spar and a loose-footed main. In 1939, a total of 680 Olympia dinghies were registered in Germany, but when post-war politics axed the class from the Olympics, it stagnated. Nowadays some 800 Olympia dinghies are sailing, mainly in Germany and Holland.

© Henry Clay Ericsson

..

Olympia-jolla

Saksan purjehtijaliitto halusi vuoden 1936 olympiakisoihin uuden yhden hengen jollan. Karsintakilpailut voitti Helmut Stauch omalla suunnitelmallaan. Kielin regattaa varten rakennettiin sata Olympia-jollaa. Olympialaisissa osallistuvia maita oli 25, ja voitto meni Hollantiin. Hopeamitalivoittaja Werner Krogmannin O-jolla on edelleen näytteillä Kölnin olympiamuseossa.

 ....Olympia dinghys racing outside Sandhamn Sweden in the qualification for the Olympic games in Kiel 1936. Photo: Oscar Nordberg..Olympia jollia purjehtinmassa Sandhamnin edustalla vuoden 1936 Kielin kisojen karsinnoissa. Kuva: Oscar Norberg....

....Olympia dinghys racing outside Sandhamn Sweden in the qualification for the Olympic games in Kiel 1936. Photo: Oscar Nordberg..Olympia jollia purjehtinmassa Sandhamnin edustalla vuoden 1936 Kielin kisojen karsinnoissa. Kuva: Oscar Norberg....

Suomelle myönnettiin olympialaiset vuodeksi 1940, ja Suomen purjehtijaliitto rakennutti 20 Olympia-jollan sarjan Turun veneveistämöllä. Valitettavasti sota sekoitti suunnitelmat, ja kauniit jollat myytiin huvilarantojen harrasteluvälineiksi. O-jollan masto oli suora, kiinteä ja haruksin tuettu. Kiertyvä nostoköli oli teräspeltiä. Nykyään jollalla on taipuisa kevytmetallimasto ja purjeen puomiurasta on Laserin tapaan luovuttu. Vuonna 1939 Saksassa oli 680 rekisteröityä O-jollaa, mutta sodan jälkeen luokka poistettiin Olympialaisista, jolloin kasvu tyrehtyi. Nykyään veneitä on 800, enimmäkseen Saksan sisävesillä ja Hollannissa.

© Henry Clay Ericsson

....

 ....Original condition O-jolle sailing in Geldner-Preis Regatta in Germany. Photo: Jan Maas..Alkuperäiskuntoinen Olympia-jolla Geldner-Preis -regatassa Saksassa. Kuva: Jan Maas....

....Original condition O-jolle sailing in Geldner-Preis Regatta in Germany. Photo: Jan Maas..Alkuperäiskuntoinen Olympia-jolla Geldner-Preis -regatassa Saksassa. Kuva: Jan Maas....

Specifications
Crew 1
Type Dinghy
Design One-Design
Construction Carvel, GRP,
Cold moulded plywood,
Composite
Rig Bermuda rig
Keel Centerboard
LOA 5 m (16 ft)
Beam 1.66 m (5 ft 5 in)
Draft 0.15 m (6 in)
1.1 m (3 ft 7 in)
Hull weight 220 kg (490 lb)
Mast height 6.8 m (22 ft)
Mainsail area 11.5 m2 (124 sq ft)
Development
Year 1933
Designer Hellmut Wilhelm E. Stauch
Location Germany
Role Designed for the Olympic Games 1936